Những năm gần đây, xe điện (EV) được coi là xu hướng tất yếu của ngành công nghiệp ô tô với hàng loạt chính sách ưu đãi và cam kết mạnh mẽ từ các hãng xe. Tuy nhiên, thực tế đang cho thấy 1 bức tranh khác: nhiều “ông lớn” trong ngành bắt đầu “quay xe”, tái đầu tư vào động cơ đốt trong.

Điển hình là Mercedes-Benz đang điều chỉnh lại kế hoạch, nếu như trước đây hãng tập trung vào sản xuất EV thì nay lại đặt mục tiêu cho ra mắt 19 mẫu xe động cơ đốt trong từ nay đến 2027 – tức là nhiều hơn cả xe điện. Về doanh số trong 2024 của hãng, doanh số xe điện giảm gần 25%.

Porsche: Xe điện không đạt kì vọng, doanh số giảm 28% tại Trung Quốc. Hãng quyết định giữ lại động cơ xăng trên dòng Macan và tiếp tục phát triển động cơ V8 cho Panamera và Cayenne.

BMW: Vẫn giữ vững triết lí “đa nền tảng”, tiếp tục đầu tư vào động cơ đốt trong, diesel, hybrid và cả điện. Tuyên bố, các dòng xe M trong tương lai vẫn có phiên bản thuần xăng.

General Motors thì đầu tư hơn 500 triệu USD vào nhà máy sản xuất xe động cơ đốt trong, tiếp tục phát triển SUV cỡ lớn chạy xăng/diesel.

Ford: Dừng sản xuất F-150 Lightning, hủy kế hoạch SUV điện cỡ lớn, chuyển hướng duy trì xe động cơ đốt trong ở các thị trường chưa sẵn sàng cho EV.

Toyota, Mazda, Subaru: Đẩy mạnh nghiên cứu động cơ đốt trong với nhiên liệu trung hòa carbon, vẫn từ tốn trước “làn sóng” xe thuần điện.

Nếu phải đổi xe bây giờ thì các cụ mợ sẽ chọn xe xăng, hybrid hay EV?